|
 Rally
landets största disciplin
Av alla bilsportdiscipliner i Sverige är rally den absolut
största. Varje helg arrangeras en rad tävlingar ute i landet. Så
den som kan och vill har alla möjligheter att köra i stort sett
hur mycket som helst.
Det är bara tjälen som höst och vår ser till att det blir
uppehåll i
tävlandet.
De olika klasserna
Det kostar pengar att tävla i rally. Därför finns ett antal olika
klasser som ska passa olika plånböcker - både trimmat och
otrimmat. Allt styrs av olika reglementen samt bilens ålder och
vilken utrustning biltillverkaren väljer att utrusta respektive
modell med.
Och det kan vara rörigt att hålla isär alla
regler och bestämmelser. Därför följer här en presentation av
olika klasser och discipliner.
När en bil (där modellen klassats för tävling)
lämnar fabriken körs den direkt till en byggare som anpassar bilen
både för de höga säkerhetskraven, den tuffa behandling som
väntar i skogen och höjer effekten så mycket det går då har
du en sk Gr A-bil. Det finns fyra olika klasser av Gr A-bilar. De
delas in efter cylindervolym. Den största kallas A8 och innehåller
bl a World Rally Cars (WRC) som bl a
används i rally-VM.
Den otrimmade motsvarigheten kallas Gr N och
delas in på samma sätt i olika klasser. Men i Grupp N är reglerna
begränsade och man använder standarddelar som bas. Detta för att
hålla kostnaderna nere.
Bilarna får bara användas i ett bestämt antal
år.
Därefter byter bilen automatiskt klass till Gr H för
tvåhjulsdrivna bilar
och Gr H 4 WD för fyrhjulsdrivna. Och den klassen som tidigare
kallades den nationella klassen - är störst i Sverige.
Poängen med de här klasserna Gr A, N och H - är att du kan
ställa upp i tävlingar i olika länder (i internationella
tävlingar). Bilarna är byggda på samma sätt oavsett var du
tävlar. Om man inte gjort nationella klassningar på modeller som
inte är nationellt klassade (exempelvis Toyota Corolla Gr H som
bara får användas i Sverige)
Många länder har dessutom egna klasser (nationella
klasser). Exempel på klasser är budgetklasserna Volvo Original Cup
(som föddes i Söderhamn) och klass E (ekonomi).
Grupp E får bara köras i Sverige. Volvo original däremot är i
dag en internationell klass och finns i flera länder.
SM avgörs i Gr A och Gr N medan Gr H kör ett riksmästerskap (RM).
Lägg därtill alla12 distriktmästerskap (DM) varav vi tillhör det
nedre norra.
Racing
arenadisciplin för den som gillar asfalt
Om du inte tycker om sladd och grus utan vill köra på
asfalterade arenor - då ska du ägna dig åt racing. Racing är
bilsportens precisionsgren. Det märks direkt om du har dålig väghållning
eller inte har bilen i bästa skick.
Det finns två typer av racingbilar.
Dels formelbilar. Dels standardvagnar. Standardvagnar är i grunden
den typ av bilar som används av Svensson i trafiken.
De två stora skillnaderna mellan en racingbyggd bil och en bil
byggd för rally är fjädringen och motorns karaktär. En
racingpreppad bil kör bara på jämn asfalt och kan därför ha låg
tyngdpunkt. Det åstadkommer man med kortare fjäder. En rallybil körs
på ojämna och steniga grusvägar måste vara högre annars
skulle den slås sönder.
Effekten i en racingmotor ligger oftast på toppregistret medan en
rallymotor måste ha effekten fördelad även på låga varv.
Liksom i rally delas bilarna in i olika klasser beroende på
utrustning.
För att köra racing är det lättast att ta kontakt med de olika
racingarrangörerna som finns. Exempel är SSK-serien
(Stockholms
Sportvagnsklubb) som kör kortdistansracing och SLC (Svenska Långdistans
Cupen) som arrangerar långlopp.
I SSK-serien körs en speciell serie för Volvo Original Cup.
Karting
är en typ av formelbil och med en sådan kan du börja träna
med redan som sjuåring.
En standardvagn kan du börja köra från femton år.
Nackdelen med standardvagnsracing för oss i Söderhamn är att
banorna ligger långt söderut. Närmsta bana ligger i Karlskoga
35 mil enkel resa, Mantorp Park ca 45, Anderstorp, 60, Falkenberg
ännu längre ner liksom de skånska banorna Knutstorp och Sturup.
För de som väljer att köra karting är det lite lättare. Hör
efter på
klubben.
Rallycross
och backe mellan rally och racing
Rallycross och backe är två roliga grenar som liksom racing körs
på bana respektive uppför en backe - oftast bestående av både
grus och asfalt. Bilarna är indelade i olika klasser allt efter
trimningsgrad och utrustning. Närmaste bana och backe finns i Bollnäs.
Folkrace
den populära budgetklassen
Folkrace är tänkt som motorsportens riktiga budgetklass och ger
alla en chans att prova på motorsport.
Det finns givetvis ett reglemente som beskriver vad man får och
inte får. Men i stort sett är det fritt att bygga lite som man
vill. Motorn som får bytas ut mot annat märke måste sitta på
sin ordinarie plats, drivningen ska vara som original och ingen överladdning
är tillåten.
Det finns ingen begränsning i utrustning och trimning men efter
varje tävling måste ägaren vara beredd att sälja bilen till en
kostnad av 6.500 kronor. För att öka säkerheten får föraren behålla
stol och bälte.
SMK Söderhamn har representanter i alla
bilsportgrenar.
Den officiella informationen finns nu alltid på
SBF-s hemsida
www.sbf.se
|
